Китайцы часто производят, в принципе, очень даже неплохие вещи… Но, как правило, там есть две проблемки:
1) Описание продукта (характеристики, инструкции) почти всегда есть нечто из области “художественного свиста” – верить на слово нельзя никогда, необходимо проверять, изучать и тестировать.
2) При общей неплохой задумке, в реализации “второстепенных” деталей, обязательно где-нибудь да “налажают” – поэтому без некоторой доработки и “доведения до ума”, пользоваться бывает неудобно (а иногда и невозможно).
Но если эти проблемы удается благополучно решить, то финальный результат может оказаться очень даже неплохим!
На фото – доработанный мною китайский индикатор уровня заряда аккумулятора. В результате получилось весьма неплохо и удобно…
Я отпаял оригинальный китайский разъем (сильно сзади выступающий, да и качеством так себе), а вместо него припаял нормальные гибкие проводки (с разъемом XT30) и водозащищенную микро-кнопочку, приклеенную на боковую панель (т.е. индикатор работает только пока нажата эта кнопочка). Ну а также пришлось его разобрать и загерметизировать соединительный шов прозрачным силиконовым герметиком. А всю нижнюю сторону я покрыл белым силиконовым герметиком (кроме кнопки селектора режимов).
В итоге приборчик стал водозащищенным (кроме кнопки селектора режимов на нижней стороне – но она вообще не используется при обычной работе, да и конструктивно выполнена таким образом, что даже если и намокнет – то также и легко высохнет, без последствий). А также компактным и не расходующим заряд аккумулятора в нерабочем состоянии (т.е. пока не нажата “золотисто-красная кнопочка” на боку). Вуаля!
У этого индикатора есть очень интересная особенность – он может работать как с литий-йонными (и литий-полимерными), так и свинцовыми аккумуляторами. Для лития дипазон работы 2-7S (т.е. от 7.4В до 25.9В), для свинца – аккумуляторы 12В и 24В. Режим работы выбирается кнопкой селектора снизу индикатора, для перехода в режим настройки она должна быть нажата ПЕРЕД подключением индикатора (нажатием “красно-золотистой” кнопки питания) – а далее циклический перебор нажатием на кнопку селектора. Литий там обозначается буковкой “С” (соответственно, режим “С3” означает три литиевых аккумулятора в серии – это как раз для моего аккумулятора). Свинец – буковкой “Р” (“Р1” – 12В, “Р2” – 24В).
Примечание: некоторые режимы отображаются в списке перебора, но реально они отсутствуют. Работающие режимы: С2-С7 для лития и Р1-Р2 для свинца!
Индикатор довольно точный, до нескольких процентов емкости (и однозначно, он намного точнее подавляющего большинства других аналогичного назначения – а я их перепробовал много всяких и разных!)…
Единственное, надо помнить/понимать, что он работает по принципу измерения напряжения на аккумуляторе (а дальше сверяется с зашитой в память табличкой соответствия напряжений и процентов емкости), поэтому корректный результат будет при измерении напряжения БЕЗ нагрузки (а под нагрузкой напряжение аккумулятора всегда немного проседает, поэтому индикатор покажет уровень на несколько процентов меньше, чем реально имеется).
Также по теме:
Обзор оригинального (без доработки) индикатора с Taker.im
Зелененький battery meter