Летайте самолетами Аэрофлота с нашими павербанками!

Вот пришло время и мне в моих «самоделкиных» аккумуляторных сборках и павербанках учитывать требования авиаперевозчиков, созрел для этого… :) Заказал в типографии «фирменные» наклейки на свои аккумуляторы для Сол-500 и для Сол-1000.

Авиаперевозки (а точнее, прохождение пунктов досмотра безопасности) литиевых аккумуляторов и павербанков — нынче полная засада. И без каких-либо гарантий, что тебя вообще с этим твоим любимым/необходимым гаджетом в самолет пропустят :(

Напоминаю наиболее базовые требования, которых придерживаются практически все авиаперевозчики:

1. Емкость одного аккумулятора/павербанка не может превышать 100 ватт-часов. Таких аккумуляторов/павербанков обычно можно взять с собой (естественно, только в ручную кладь, а не в багаж!!!) несколько штук (в разных компаниях по-разному), но каждый отдельный должен быть не более 100 ватт-часов. Впрочем, справедливости ради, по специальному разрешению авиакомпании, оформляемому заблаговременно (и либо разрешат, либо нет), иногда возможен провоз до 160 ватт-часов — но больше уже вообще никак.

2. На самом аккумуляторе/павербанке обязательно требуется нанесенная фабричным способом маркировка с указанием либо его емкости в ватт-часах, либо же содержания лития в граммах — поскольку именно эти ограничения заложены в правила. Емкость в ампер-часах в данном случае службы досмотра вообще не интересует, поскольку о ней в правилах ничего нет :)

Аккумулятор Сол-1000:

Аккумулятор Сол-500 (в корпусе и с подключением):

Ну что ж, будем надеяться, что отныне можно спокойно летать самолетами! :)

ЗЫ: В Сол-500 аккумулятор теперь довольно просто и быстро можно отсоединить и вытащить, если уж чересчур пристанут…

Но подробнее я об этом расскажу в обзоре Сол-500 версии 2 в самое ближайшее время — там есть некоторые интересные изменения. Да и Сол-1000 тоже радикально обновился, обзорчик тоже скоро будет.

Какой КПД у аккумулятора?

Тут недавно в комментах на ютьюбе прицепился ко мне немного странный товарищ, который пытался меня уверить, что ни в коем случае нельзя использовать «связку» солнечной батареи и буферного аккумулятора :) Поскольку, по его версии, в аккумуляторе теряется 30-40% энергии — прямо вот ужас-ужас! Я-то, с младых ногтей, помню про совсем иную цифру для литиевых аккумуляторов: примерно 3-5% потерь, т.е. на порядок меньше :)

Но все же, малость «завел» он меня — так что я поставил небольшой эксперимент. Задача простая: нужно померить КПД аккумулятора, или иными словами, посчитать разницу между энергией, израсходованной на зарядку аккумулятора и той энергией, которую мы можем потом из этого аккумулятора получить обратно.

Проще всего подобный замер было сделать с помощью универсального зарядника iMax, поскольку он умеет как заряжать, так и разряжать аккумуляторы, и при этом еще показывает, сколько в аккумулятор ушло, и сколько мы от него получили.

В общем, я взял аккумулятор, разрядил его (iMax разряжает до напряжения 3В, что меня для целей данного эксперимента вполне устраивает), потом полностью зарядил и снова разрядил. Результаты представлены на фото.

В сухом остатке имеем: отдано в аккумулятор 2565мАч, получено из него 2480мАч. Соответственно, КПД аккумулятора составил примерно 97%. Ну а потери энергии на заряде/разряде — около 3%, т.е. для практических целей пренебрежимо малая величина. В общем, все в полном соответствии с теорией :)

Естественно, нужно делать какую-то скидку на точность измерения, на конкретный аккумулятор, внешние факторы (например, температуру аккумулятора или качество соединительных контактов, а также временной интервал между зарядом и разрядом), но в общем-то, это все уже «ловля блох», особого смысла не имеющая. Доказано главное: потери в литиевом аккумуляторе находятся где-то в районе 5%, а уж никак не 40%, как утверждал данный товарищ! :)

ЗЫ: На всякий случай уточняю: здесь речь идет о потерях только в самом аккумуляторе, без учета потерь в электронике (например, контроллер заряда)! Суммарные потери, естественно, всегда будут больше.

Также по теме:
Много букв об универсальных зарядниках :)
Универсальный зарядник B6S+ Mi
ni

Сол-М: кроссовер походных зарядок

Автомобили типа «кроссовер» весьма популярны (а уж особенно в России, где дороги — исторически одна из двух главных проблем :), что понять не сложно. С одной стороны, у них весьма неплохая проходимость по бездорожью — похуже, конечно, чем у истинных «внедорожников», но намного лучше, чем у «паркетников». А с другой стороны, на трассе или в городе, они ведут себя почти не хуже этих самых «паркетников». В общем, разумный и востребованный компромисс между весьма противоречивыми требованиями…

Если перенести эту аналогию в мир походных солнечных электростанций, то мой Сол-500 вполне можно назвать «джипом», а современные «продвинутые» павербанки вполне тянут на звание «паркетников» — в городе с ними очень удобно, а вот в отсутствие розетки начинаются проблемы. Ну не приспособлены «городские» павербанки к работе с нестабильными (природными) источниками энергии… Почему это так, я уже подробно разжевывал.

Но в тоже время, есть факторы, делающие современные качественные павербанки (например, Xiaomi MI Power Bank 2 10000 — один из самых лучших представителей, если не подделка, разумеется) весьма и весьма привлекательными для постоянного использования:

1. Честные параметры, отличная электроника, добротное качество, удобство и универсальность. В том числе и такие полезные фичи, как Quick Charge (она же «быстрая зарядка») как на входе, так и на выходе. Ну и т.н. «сквозная зарядка» также поддерживается… В общем, все очень неплохо, к тому ж с отличным КПД!

2. Для летающих самолетами жизнь постоянно усложняется :( Замечательная организация ИКАО (ICAOМеждународная организация гражданской авиации) каждый год придумывает какие-нибудь новые ограничения для провоза литиевых аккумуляторов и павербанков, да и без них «борцы с терроризмом» в лице служб досмотра в аэропортах придираются все чаще и строже! Понять их можно, но от этого жизнь простого туриста легче не становится :)

При этом, вполне очевидно, что к «фирменным» (изготовленным «промышленным способом») павербанкам отношение у служб досмотра куда более «лояльное», нежели к «самопальным» конструкциям (типа моего павербанка в Сол-500).

Отсюда у меня и возникло желание сделать эдакий «кроссовер» — походную солнечную электростанцию, которая «на природе» максимально эффективно использовала бы возможности солнечной батареи, а в «цивильных» условиях это был бы самый обычный/привычный, качественный павербанк. Новый продукт получил название «Сол-М» :)

Краткие ТТХ:

Павербанк — оригинальный Xiaomi MI Power Bank 2 10000 (модель PLM09ZM, которая с двумя USB-выходами), слегка мною усовершенствованный :)

Во-первых, электронную плату павербанка я покрыл защитным лаком — теперь попадание внутрь воды (пресной, естественно, а не морской!) не должно приводить к фатальным последствиям — воду нужно вылить, дать подсохнуть разъемам и кнопкам, и скорее всего, все заработает как и прежде :) Но это на экстренный случай — так, вообще-то, всегда лучше пользоваться гермочкой (ну или хотя бы полиэтиленовым пакетом — вода вот нифига не полезна для любой электроники! :)

Во-вторых, я вывел наружу контакты аккумулятора павербанка — теперь к ним можно подключить внешний контроллер заряда, который способен нормально (т.е. реально эффективно!) работать с солнечными батареями!

Контакты эти выведены на переднюю панель павербанка (где и все остальные разъемы, кнопки, индикаторы), надежно изолированы/защищены от случайного замыкания (а это одно из обязательных требований ИКАО!), и полностью прикрыты силиконовыми «заглушками». В глаза они особо не бросается — так что если специально туда не всматриваться (при этом точно зная, как именно выглядит оригинальный павербанк!), то глаз и не «зацепится» :) Ну а если вдруг при досмотре спросят, что это такое, то можно сказать чистую и абсолютную правду: это дополнительный вход для солнечной батареи («additional connector for solar charger» — если по аглицки :)

Что очень важно, такой доработанный павербанк полностью сохраняет абсолютно все свои изначальные функции, поэтому его с равным успехом/удобством можно использовать как в городе, так и на природе! В общем, вполне себе «кроссовер» :) И кстати, функция «сквозной зарядки» с солнечной батареей также сохраняется — что всегда полезно и желательно при работе с СБ.

Солнечная батарея — мощностью 24Вт и напряжением 12В (две панельки по 12Вт). Я пошел здесь по тому же принципу «модульности», как и в случае с Сол-1000 — это увеличивает «живучесть», и позволяет при слабом солнце допольнительно нарастить мощность солнечной батареи. Сами батареи выполнены из тех же материалов и по тем же технологиям, как и в Сол-500 (и совершенно одинаковы с ними по «электрическим параметрам»), но только немного в другом «форм-факторе» — в виде «гармошки», чтобы было проще/легче объединять несколько батарей в одну.

Контроллер заряда — весьма «продвинутый» (на базе чипа bq24650 от Texas Instruments), с максимальным током заряда 5А, с регулируемым напряжением заряда и напряжением точки MPPT. Собственно, у себя в блоге я про него не раз уже упоминал — в частности, он же используется в Сол-1000 (только, естественно, с другими настройками). Максимальная мощность, которую этот контроллер способен забрать от солнечной батареи и доставить в аккумулятор этого павербанка (т.е. аккумулятор конфигурации 1S) — немногим более 20Вт. Иными словами, мы получаем аналог «быстрой зарядки» — но только теперь уже и от солнечной батареи!

Полный вес всего комплекта — около 700 грамм (более точно: в диапазоне от 700 до 800 грамм, зависит от конкретного экземпляра, поскольку панельки солнечных батарей могут быть чуть-чуть потолще или потоньше, в зависимости от связующего слоя EVA, провода могут быть немного подлиннее или покороче и т.д. — все это единицы граммов, которые, однако суммируются).

А вот небольшой видео-обзорчик (как всегда, несколько занудно, ну да это можно пережить :), чтобы было понятно, как все это выглядит «живьем»:

Ну и так, общая фотка (правда, на полу у Лены в кухне :) — здесь на зарядку еще также подключены два смартфончика, так что не смущайтесь обилием проводов:

Это пока первый пробный экземпляр, сделанный мною для нашего «Заслуженного путешественника России» Александра Советова к его «мега-треку» по Непалу в ноябре. Но мне самому (и Лене тоже) новая «игрушка» очень даже понравилась, поэтому я данное направление буду активно продолжать и развивать! Возможно, именно такого рода «кроссовер» и есть то самое, что и требуется большинству туристов! :)

ЗЫ: Если получится, то в грядущие «длинные выходные» устрою на даче «мега-тест» разных солнечных электростанций (включая Сол-500, Сол-М и одну весьма любопытную китайскую новинку) — с честным измерением накопленной за несколько часов энергии. Впрочем, результаты теста я примерно себе представляю и так, поскольку разные замеры неоднократно проводил, — но все же, посмотрим… :)

Также по теме:
Походная солнечная электростанция Сол-500
Сол-1000 — новый виток спирали
«Городской» павербанк совместно с солнечной батареей?

Логистика — это вам не бином Ньютона!

В принципе, к разнообразным «логистическим закидонам» я давно привык и уже почти ничему не удивляюсь…

Но этот случай все же потряс мое воображение! :)

Небольшая посылочка отправляется CDEK из Подмосковного города-спутника Дзержинский в Подмосковный же город-спутник Зеленоград. Расположены они друг от друга в 60 км…

Однако ж, посылочка обнаруживается транзитом в городе Астрахани — на расстоянии 1300 км, если мерить по прямой… Уффф, даже и не знаю, что тут можно сказать! :)))

ЗЫ: Это я всего-лишь решил купить себе защитную кевларовую перчатку в интернет-магазине — в качестве компактной и легкой замены подсачеку при доставании «серьезной» рыбы из воды. Коль уж я сподобился обзавестись пакрафтиком (и намерен довольно часто им пользоваться на рыбалке!), то и от подсачека лучше отказаться — для него там просто нет места. После долгих раздумий решил остановиться на «Lindy Fish Handling Glove» (легко гуглится, если кому интересно).

Ушастый не подвел!

Тема мобильного интернета на даче актуальна довольно для многих, поэтому делюсь личным опытом.

У меня на даче прием очень слабенький у всех операторов мобильной связи (расположена она как раз на границе Клинского и Солнечногорского районов — по меркам Московской области, места не самые заселенные, поэтому и операторы связи там не слишком усердствуют с количеством вышек). К тому ж дом с металлической крышей, которая реально очень сильно глушит сигнал! Внутри дома даже голосовая связь иногда не работает (приходится выходить на крыльцо) — чего уж там про интернет говорить…

Ну и, естественно, проводную или оптоволоконную связь никто к нам в обозримом будущем тянуть не собирается, так что «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих!» (С) :)

В общем, потратил я некоторое время на изучение вопроса — и выяснил, что несмотря на теоретически безграничный выбор вариантов решения, на практике же вполне можно по пальцам пересчитать все наиболее популярные и работоспособные варианты оборудования от «серьезных» производителей…

В итоге я остановился на одном из таких вариантов: WiFi роутер (маршрутизатор) Huawei B310s-22 802.11b/g/n/150 Mbps/LTE. Я его прозвал «ушастым другом» из-за двух довольно больших антенн, очень напоминающих уши какого-нибудь пушистого зверька :)

Суть устройства с пользовательской точки зрения очень простая: вставляем в него SIM-карту любого мобильного оператора, включаем питание, и получаем раздачу мобильного интернета через WiFi (можно также и по проводу через LAN-разъем). Дополнительно есть также телефонное гнездо, так что можно подлючить еще и обычный телефонный аппарат (с тоновым набором) и вести с этой симки также и разговоры. Ну и можно получать/отправлять с этой симки и SMS — через веб-интерфейс роутера.

Одним из важнейших для меня критериев выбора было то, что данный роутер имеет два разъема для подключения внешней антенны, работающей по т.н. технологии MIMO. Честно говоря, глубоко в суть этой технологии я не копал (поскольку не специалист, да и нужды особой не было), но насколько я понял, эта самая MIMO захватывает сразу два канала связи — один используется на прием, другой на передачу. И мол, в ряде случаев (т.е. в ситуациях с особо уж паршивой связью) эта MIMO способна творить чудеса! :)))

Покупка наружной (устанавливаемой на улице) MIMO-антенны (выбор их есть, хороших и разных, обычно по цене несколько тысяч рублей) была у меня в планах, но все же я решил не бежать впереди паровоза :) В отзывах/обзорах на этот роутер несколько раз прочитал, что необходимости в дополнительной антенне у людей просто не возникло — поскольку комплектные антенны оказались очень эффективными! Поэтому я решил сначала купить роутер, попробовать его на даче, а дальше уже думать над покупкой наружной антенны. Или же не думать, если вдруг у меня тоже эксперимент окажется удачным :)

Реальность превзошла самые мои смелые ожидания! Я просто достал роутер из коробки (естественно, не читая никаких инструкций — кто ж их читает? :), воткнул в него симку, подключил питание и поставил около окошка. Через минуту у меня везде на участке работал WiFi (пароль доступа сети и вся прочая полезная информация у этого роутера напечатана снизу на дне) с довольно таки шустрым мобильным интернетом!

Собственно, вот результаты тестирования скорости:

Получили 37.32Mbps на скачивание и 7.61Mbps на загрузку. Лично меня для дачи это вполне устраивает — на такой скорости совершенно спокойно, без малейших задержек и лагов, можно смотреть видео (youtube) с разрешением 720p — а больше, собственно, мне и не нужно. Ну и само собой разумеется, что всяческие «обычные» сайты (типа форумов, соцсетей и т.д.) открываются без каких-либо заметных глазу задержек!

В общем, я полностью удовлетворен, и необходимости покупать/устанавливать/подключать наружную антенну у меня никакой нет. И это все на том же самом месте (у окна), где с помощью смартфона/планшета я иногда даже почту раньше проверить не мог — слишком уж плохая/медленная связь… Вот что значит две больших антенны супротив одной маленькой :) Великое дело!

В общем, «ушастый» не подвел! Весьма рекомендую к использованию.

ЗЫ: Дальнобойность WiFi там не очень большая, но реально где-то на 30 метров добивает без проблем. У меня абсолютно полностью покрыт весь участок 6 соток.

Алкалиновые батарейки vs литиевые аккумуляторы?

Идея прихватить с собой «мешок батареек» и тем самым решить все свои проблемы с походным электропитанием до сих пор очень популярна в кругах туристов, хотя и безнадежно устарела лет эдак на 15-20 :)

Очередной всплеск этого недавно случился на форуме Весла.ру — там товарищ предлагает последовательно соединять 8 штук алкалиновых батареек АА, получая тем самым 12-вольтовый «типа павербанк», от которого надлежит (через преобразователь, что не сложно) заряжать в походе разнообразные гаджеты.

Сам он глубоко убежден в том, что это — наиболее оптимальный и универсальный способ решения проблемы «походного энерго-обеспечения»… :) Ну, посмотрим, так ли это на самом деле? О_о :)

Сравнивать я буду с весьма распространенными и качественными Li-Ion аккумуляторами Panasonic NCR18650B — именно из 3 штук таких аккумуляторов, например, сделана моя сборка в павербанке «солнечной электростанции» Сол-500 (тоже, кстати, 12-вольтовая).

Пришлось немного полазить по интернету, чтобы собрать информацию о реальном весе и емкости разных алкалиновых АА батареек (причем я обращал внимание только на качественные, соответственно, и более дорогие модели!), а потом это все перевести на сухой язык цифр :)

Вывод очень простой: плотность энергии (соотношение заряда к массе) у алкалиновых одноразовых батареек всегда меньше, чем у литий-йонных многоразовых аккумуляторов!

Не то, чтобы разница была прямо уж в разы, но она существенна… а уж с учетом того, что в первом случае речь идет об одноразовой батарейке, а во втором о многократно перезаряжаемом аккумуляторе, этой информации уже более чем достаточно для того, чтобы раз и навсегда выбросить из головы всю эту дурь насчет батареек! :) Даже если абсолютно тупо взять с собой «ведро лития» вместо «мешка батареек», то во всех смыслах это окажется выгоднее!

Ну а более конкретно, сборка из 8-ми батареек АА выйдет примерно на 20-25% менее емкой, чем аналогичная сборка из 3-х литий-ионных аккумуляторов, но при этом она же окажется еще и на 15-20% тяжелее! Т.е. по всем показателям хуже, да еще и одноразовая :)

Не говоря уж о весьма ненулевой вероятности того, что среди этой кучи батареек какая-нибудь одна окажется бракованной (или случайно затесавшейся использованной) — и попробуй ее там найди «методом тыка» в последовательной сборке :)

ЗЫ: На самом деле, идея с батарейками была бы не так уж и плоха лет 15-20 назад, когда качественных литиевых аккумуляторов было найти довольно трудно (и стоили они отнюдь недешево), да и с «электронной обвязкой» для них тоже были проблемы… Но сейчас это абсолютно лишено какого-либо практического смысла!

Ну и еще одно забавное соображение, коль уж мы сравниваем это с тремя аккумуляторами :) В солнечный день моя миниатюрная походная электростанция Сол-500 вполне способна полностью перезарядить свой внутренний аккумулятор 2-3 раза. Иными словами, я совершенно спокойно могу позволить себе всего за один день израсходовать эквивалент примерно 20-ти (и даже больше) батареек АА — и даже «не вспотеть» при этом! :)))

Также по теме:
Походная солнечная электростанция «Сол-500»
Это же 40 батареек, Карл! Сорок!

Cabelas для россиян — все, ёк. Кто следующий?

Последние примерно 20 лет я весьма регулярно покупал всевозможную рыболовную и туристскую «шнягу» в крупном американском «интернет-гипермаркете» Cabela’s… В общем-то, меня это вполне устраивало: предсказуемые и адекватные цены, огромный выбор, нет ни малейшего беспокойства ни о качестве товара (в смысле, нет вероятности нарваться на «фальшак»), ни о сервисе. Цена доставки тоже вполне адекватная. В общем, все было нормально и абсолютно никаких проблем…

Но вот сегодня, сделав очередной заказик (и уже оплатив его с карточки!), через несколько часов вдруг получаю такое вот письмо:

Для невладеющих аглицким коротко перевожу: Огромное спасибо Вам! Но мы не можем больше отсылать заказы в Россию, поэтому вернем вам денежки и навсегда расстанемся наилучшими друзьями.

Это довольно «художественный» перевод, но суть он вполне отражает! :) В общем, санкции уже добрались и до простых граждан страны, причем там, где о них никогда даже и не подумал бы, блин… :(

Денежки, кстати, вернули сразу же — СМС из банка пришла даже раньше, чем я получил это письмо :)

А в общем, грустно, девицы! (С) Ильф & Петров

ЗЫ: Объяснять мне, как можно получить искомое разными путями и способами — не нужно, я и сам почти все из этого знаю :) Но Cabela’s был для меня много лет простым и удобным сервисом, а вот теперь его для меня больше нет… :(

ЗЗЫ: Естественно, у меня не хватает цензурных слов для характеристики наших т.н. «властей», допустивших и приведших нас к такой жопе! Поэтому воздержусь от чрезмерных уточнений, бо мой блог «исторически аполитичный»… :((( Но думаю, всем и так понятно, какие именно словечки у меня на языке вертятся :)

Технология обвеса: да как два байта об асфальт!

Я был уверен в том, что «системными преувеличениями» грешат, в основном, охотники и рыбаки :) Но нет, наши доблестные работники торговли элементарно дадут фору любому, даже самому хвастливому, рыбачку!

Вот чек, который принес папа (пенсионер, 94 года, инвалид ВОВ) из ближайшего к дому магазина — он там постоянно покупает. Ему показалось как-то это все «несколько странно», и он попросил меня заново взвесить «развесные товары» — в данном случае, это были фрукты. Благо, точные весы (с точностью до 1 грамма) у меня есть.

Результат РЕАЛЬНОГО взвешивания виден на картинке :) В общем, оплачиваемый вес каждого продукта был искусственно завышен примерно в 2 (ДВА!!!) раза… Ну или если это перевести в деньги (разницу между реальным и мнимым весом умножить на цену каждого продукта и просуммировать), то получится, что только за один небольшой заход в магазин, у папы украли 166 (сто шестьдесят шесть) рублей!

Неплохой бизнес, однако! :))) И проделывается все это элементарно — достаточно незаметно, как бы невзначай, чуть-чуть пальчиком надавить на платформу весов во время завеса… Сказка про «деньги из воздуха» — это здесь и сюда! :)

Кстати, на следующий день, уже я сам пошел в этот же магазин делать «контрольную закупку» — купил себе помидоров «в развес», оплатил, а потом воспользовался контрольными весами (которые, к счастью, имеются в любом магазине). Результат вполне ожидаемый: в чеке был указан вес 1.625 кг , контрольные весы показали 1.06 кг. Иными словами, мне попытались приписать еще 600 граммов помидор :) В общем, это была не случайность, а система

Деньги, кстати, мне вернули сразу же и без звука — сделали вид, что «совершенно случайная ошибочка вышла» :)))

А выводов из всего этого я могу сделать два:

1. Тысячу раз правы руководители тех торговых сетей, где покупатель самостоятельно взвешивает товар на весах (например, я знаю две таких: «Ашан» и «Билла») — это очень неплохая гарантия от систематического обмана с перевесом!

Да, возможно, это чуть менее удобно для самого покупателя — ну тут уж каждый выбирает, что для него важнее… :)

2. Во всех магазинах, где товар взвешивает продавец, не ленитесь потом воспользоваться контрольными весами!!! Возможно, вы будете очень неприятно удивлены :)

И, главное, никогда не нужно стесняться это делать! Повторяю, деньги вам вернут сразу же и без проблем. Но есть еще другой важный «побочный эффект» — особенно если вы часто покупаете в одном и том же магазине: вас очень быстро запомнят в лицо как «особо въедливого покупателя» и постараются больше специально не обманывать… ну разве что только случайно, когда какой-нибудь новенький кассир попадется… :)

Расширяем возможности Сол-500

В предыдущем посте я писал про достаточно мощный (а главное, масштабируемый!) комплект походной солнечной электростанции Сол-1000. А теперь о том, как с помощью элементов конструкции Сол-1000, можно расширить базовые возможности миниатюрной Сол-500.

Собственно говоря, почти все на фото:

А также, я записал небольшое видео на эту тему.

Краткое резюме:

1. Вместе с Сол-500 вполне можно также использовать дополнительные солнечные батареи с внешним контроллером заряда — например, от Сол-1000. Вот на фото суммарная номинальная мощность двух солнечных батарей составляет 30Вт (12Вт «родная» СБ от Сол-500 и 18Вт — одна «полоска» от Сол-1000.

В реальном замере (в достаточно солнечный день; обе СБ просто лежали на земле, без точной ориентации на солнце) получилось примерно 24.5Вт (10Вт плюс 14.5Вт) — очень даже неплохой результат! Из них около 8Вт тратилось на зарядку моего любимого «лопатофона» Xiaomi Mi Max 2, а остальные 16.5Вт подзаряжали аккумулятор павербанка Сол-500.

2. Зачем это может быть нужно/полезно?

Во-первых, если вдруг солнце ожидается слабенькое и редко, а гаджетов нужно заряжать довольно много и регулярно. Резкий прирост мощности в 2.5 раза иногда бывает очень даже полезен!

Во-вторых, здесь сохраняется «логическое разделение» функций: когда мы неторопливо собираем энергию (например, разместив солнечную батарею в лодке), то используем базовый комплект Сол-500 — он как раз под это и «заточен» (компактный, легко везде размещается и не мешается). А вот где-нибудь на стоянке (или на «перекусе»), особенно если вдруг выглянуло солнышко, то можем добавить и вторую батарею…

В-третьих, сильно повышается общая надежность и «живучесть» — даже если вдруг одна из батарей «умерла», то вторая выручит. А в долгих походах/экспедициях всякое случается…

В общем, оно работает! И кстати, очень неплохо работает…

Ну и тем, кто взял у меня комплект Сол-500 вместе со вторым павербанком, тоже будет где «поразмяться»! :)

ЗЫ: Пара замечаний по такому варианту использования:

а) Важно не слишком увлекаться мощностью дополнительных СБ, поскольку аккумулятор у Сол-500 все же не особо емкий, важно не перегрузить его слишком большим током зарядки. Максимальная суммарная мощность солнечных батарей для такого аккумулятора — где-то 40Вт. Больше уже не стоит делать!

б) И опять-таки, поскольку аккумулятор не особо емкий, а на нормальном солнце энергии будет поступать много (и аккумулятор быстро заполнится), то не стоит забывать про т.н. «сквозную зарядку» (это когда одновременно заряжается и аккумулятор павербанка, и пользовательские гаджеты) — она позволяет лучше «утилизировать» доступную энергию.

Впрочем, о «сквозной зарядке» я еще скоро напишу отдельно.

Также по теме:
Видео к этому посту
Походная солнечная электростанция «Сол-500»
Сол-1000 — новый виток спирали

Сол-1000 — новый виток спирали

Довольно часто так бывает, что вот найдешь какое-нибудь элегантное решение, но откладываешь его в «долгий ящик», поскольку есть куча не менее красивых задумок :) Но спустя некоторое время вновь обращаешься к старому, только уже на качественно ином уровне реализации… Собственно, в этом и заключается вся суть пресловутого «развития по спирали»! :)

В свое время, несколько лет назад, я уже обращался к концепции LEGO-стиля солнечных батарей — когда батарея нужной мощности собирается из нескольких параллельно соединенных модулей. Идея оказалась вполне жизнеспособной, а для туристов так просто отличной! Поскольку резко возрастает «живучесть» всей системы в целом — если вдруг случайно повредился какой-то из этих модулей (а чего только не бывает в походах!), то работоспособность системы сохранится и без него (а взамен поврежденного потом, по возвращении домой, можно будет спокойно докупить новый). А также возникает дополнительная «масштабируемость» и «конфигурабельность» — это когда, в зависимости от текущих потребностей и задач, можно самостоятельно собрать систему требуемой в данных условиях производительности.

Но потом я увлекся сверх-легкой походной электростанцией Сол-500, и на какое-то время оставил все остальные проекты — нужно было довести Сол-500 «до ума» и совершенства :) Но вот настало время вернуться к идее мощной и «масштабируемой» солнечной электростанции Сол-1000. Главная ключевая «фишка» которой — это модульность. И связанная с ней «живучесть».

Выглядит в рабочем состоянии это примерно так:

А в сложенном виде — вот так:

Пачка сигарет в комплект не входит, она просто для масштаба :)

В основе лежат компактные модули «полоски», собранные из аналогичных используемым мною в Сол-500 небольших панелек на американских «полугибких» кристаллах SunPower, все с тем же очень качественным ETFE-покрытием. Каждая из таких «полосок» имеет мощность 18Вт (реальных ватт, а не традиционных кетайских!!!) и номинальное напряжение около 18 вольт. В Сол-1000 можно использовать солнечную батарею, состоящую от одной до четырех таких «полосок», т.е. батарею с реальной мощностью от 18 до 72 ватт.

Вот здесь на фото показано, как коммутируются три таких «полоски» в батарею мощностью 54Вт:

А вот как выглядит одна такая «полоска» в моей руке:

Размер одной в сложенном виде: 135х145х25 мм (для перевозки ОЧЕНЬ удобно, поскольку компактно и трудно повредить). Размер в разложенном виде: 850х145 мм. Вес такой «полоски» — около 400 грамм (в принципе, его немного можно и снизить примерно до 300 грамм, если использовать чуть более тонкие панельки, которые сейчас я использую в Сол-500).

Павербанк (без крышки) — выглядит вот так:

В принципе, все довольно похоже на Сол-500 — что не удивительно :) Сол-500 и Сол-1000 вполне себе совместимы друг с другом и сделаны в рамках одной системы, но правда аккумулятор павербанка здесь в 2 раза более емкий, сделанный по схеме 3S2P из 6 штук Panasonic 3400мАч — это позволяет не опасаться, что мощная СБ перегрузит и повредит аккумулятор. И вместо диода Шоттки здесь стоит «честный» (и очень неплохой!) MPPT контроллер заряда с током до 5 ампер, сделанный на чипе BQ24650 — поскольку и напряжение СБ другое, да и мощности совсем другие, с ними нужно поаккуратнее! :)

Полный вес комплекта (того, который на фото с пачкой сигарет) — 1300 грамм. Там две «полоски» солнечных батарей, в сумме 36Вт.

Ну и возникает резонный вопрос, когда и в каких обстоятельствах лучше использовать Сол-500, а в каких Сол-1000?

Сол-500 — это «комплект эгоиста» :) Легонький, маленький, ориентированный на 1-2 человек с довольно ограниченными потребностями в энергии (типа 1-2 смартфончика/планшетика, плюс какой-нибудь фотик/фонарик). Ну а идеальный вариант использования — турист «матрасник» (или «странствующий рыбачок»), развернувший Сол-500 у себя в лодке (благо крохотные размеры без проблем это позволяют), и не торопясь собирающий доступную солнечную энергию.

Впрочем, и где-нибудь в лагере, просто валяясь на земле, Сол-500 тоже себя неплохо показал — каши не просит, а энергию исправно вырабатывает :)

А вот Сол-1000 — это уже для совсем иных целей и задач! Да и в лодке его не сильно удобно размещать… Зато он удобен в таких вот ситуациях:

1. Группа народу с кучей разных «гаджетов» в более или менее «стационарном лагере» условиях (т.е. если они и передвигаются с места на место, то не каждый день, и не весь день). Сюда же можно включить и людей с «особо прожорливыми» устройствами — например, ноутбуками или модными нынче квадрокоптерами.

2. И, как это ни странно, наоборот, для очень АКТИВНО перемещающихся туристов — пешеходов, велосипедистов и «бурноводников», Сол-1000 тоже подойдет. У этих людей просто физически нет времени/возможности «копить» энергию в течение светового дня, но зато они вполне могут остановиться в середине дня «на перекус». А попутно, воспользоваться имеющимся солнышком, и с помощью реально мощной солнечной электростанции максимально быстро и эффективно «подзаправиться» энергией! Здесь же главная проблема не в том, что солнце не способно дать энергию (а солнечные батареи ее превратить в электричество), а в том, что подавляющее большинство людей пользуются этой энергией крайне неэффективно! :)

ЗЫ: Не буду сейчас расписывать про совместное использование Сол-500 и Сол-1000 (а также совместное использование тех или иных их частей) — но там открываются довольно интересные и красивые варианты. Но это после, поскольку отдельная тема…

Также по теме:
Lego-style соларбат :)
Походная солнечная электростанция «Сол-500»